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造成齒式聯(lián)軸器振動(dòng)的原因分析

由于齒輪聯(lián)軸器的存在振動(dòng)現(xiàn)象，因此許多專業(yè)技術(shù)人員對(duì)此進(jìn)行了研究。其中文獻(xiàn)對(duì)齒輪聯(lián)軸器的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)進(jìn)行了分析研究，主要利用傅立葉級(jí)數(shù)解法，以間隙、阻尼、激振力為參數(shù)，對(duì)齒輪聯(lián)軸器連接軸系的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)進(jìn)行了非線性分析；則對(duì)齒輪聯(lián)軸器連接軸系的軸向振動(dòng)進(jìn)行了大量的試驗(yàn)，并定性地說(shuō)明 產(chǎn)生軸向振動(dòng)的主要原因，指出軸向振動(dòng)主要是由于不對(duì)中和齒面的摩擦力所引起的，當(dāng)沒(méi)有軸向恢復(fù)力或推力軸承時(shí)將發(fā)生較大的軸向竄動(dòng)。文獻(xiàn)則通過(guò)對(duì)高速回 轉(zhuǎn)的汽輪發(fā)電機(jī)、送風(fēng)機(jī)進(jìn)行了試驗(yàn)，對(duì)齒輪聯(lián)軸器引起的彎曲振動(dòng)進(jìn)行了簡(jiǎn)要的說(shuō)明；文獻(xiàn)在不平衡量、潤(rùn)滑條件、間隙、誤差、負(fù)荷等不同的參數(shù)條件下對(duì)齒輪 聯(lián)軸器連接軸系進(jìn)行了彎曲振動(dòng)試驗(yàn)；齒輪聯(lián)軸器的振動(dòng)主要與內(nèi)外齒輪不對(duì)中和齒面摩擦有關(guān)，在高速回轉(zhuǎn)的情況下要特別注意齒面的潤(rùn)滑。 對(duì)齒輪聯(lián)軸器聯(lián)接的軸系的自激振動(dòng)進(jìn)行了較系統(tǒng)的總結(jié)，提出引起自激振動(dòng)主要原因來(lái)自：a)：齒輪聯(lián)軸器剛度的非線性；b)：齒面的摩擦力；c)：內(nèi)外齒 輪的不對(duì)中及中間浮動(dòng)體的特殊結(jié)構(gòu)。

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